3型CNGシリンダー

自動車用圧縮天然ガスの貯蔵圧力は 20MPa であり、これは自動車用ガスボンベの容積重量比を総合的に考慮し、圧縮天然ガス充填所の運用コストを削減することによって決定された最適化結果です。

圧縮天然ガスボンベは、次の 4 つのカテゴリに分類されます。

① スチールまたはアルミニウム合金の金属ボトル CNG-1;

② CNG-2 は、スチールまたはアルミニウムのライナーと「フープ巻き」の樹脂を含浸させた長繊維で補強された複合シリンダーです。

③ CNG-3 は、スチールまたはアルミニウムのライナーと「全体的に巻かれた」樹脂で強化された長繊維の複合シリンダーです。

④プラスチックライニングと「総巻き」樹脂含浸長繊維で補強した複合ガスボンベです。

(1) 天然ガスボンベ

生産コストが低く、安全性と耐久性が高く、体積比が高いが、体積重量比が小さく、重量が大きいという特徴があります。 車両用天然ガス ボンベは、GB17258-1998 車両用圧縮天然ガス ボンベの要件に準拠する必要があります。 シリンダー本体は、一般的に高品質のクロムモリブデン鋼で作られています。 自動車用スチールシリンダーの定格圧力は16-20MPaです。 中国で生産された車両用ガス貯蔵用スチール シリンダーの仕様を次の表に示します。

(2) 複合ガスボンベ

複合ガスシリンダーの最大の利点は、重量体積比が小さく軽量であることですが、製造コストが高く、価格が高く、容積効率が低いです。

プラスチックライニングと「全体巻き」の樹脂含浸長繊維で補強された複合ガスシリンダーは、高強度の炭素繊維とガラス繊維の混合物を補強材として使用し、特殊なプロセス装置でエポキシ樹脂を使用して正確な位置決めを実現します。

(3) スチールライニンググラスファイバーリング巻き複合ガスボンベ。

(4) 複合強化アルミニウム合金ガスボンベ。

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